球磨機作業率的提高及計算
球磨機(ji)的作(zuo)業率(lv)是直接反映(ying)選(xuan)礦(kuang)廠(chang)經(jing)營管理水平(ping)主要指(zhi)(zhi)標之一(yi)。選(xuan)礦(kuang)廠(chang)完成(cheng)生產任(ren)務好(hao)壞(huai)，主要看看磨機(ji)作(zuo)業率(lv)高(gao)低，就可以(yi)看出產量完成(cheng)的好(hao)壞(huai)。例如選(xuan)廠(chang)生產過程中，設備經(jing)常(chang)出現故(gu)障(zhang)(zhang)停(ting)車修理，檢(jian)修工作(zuo)頻繁，就完不成(cheng)按每月生產任(ren)務規定的作(zuo)業率(lv)指(zhi)(zhi)標。這里設備經(jing)常(chang)出現故(gu)障(zhang)(zhang)，反映(ying)出如下幾個方(fang)面的問(wen)題：
1）設(she)備中小修(xiu)(xiu)(xiu)沒有(you)按計劃檢修(xiu)(xiu)(xiu)來辦事，頭(tou)痛(tong)醫頭(tou)、腳痛(tong)醫腳、疲于奔命，檢修(xiu)(xiu)(xiu)工累的(de)要死(si)，仍然使(shi)(shi)設(she)備問題層出不窮(qiong)，循(xun)環往復，使(shi)(shi)設(she)備完好狀態愈(yu)來愈(yu)惡化。
2)備品備件(jian)(jian)準備不及(ji)時和(he)質量不保證(zheng)。備品備件(jian)(jian)準備的不及(ji)時就會造成本來(lai)(lai)該設備的易損件(jian)(jian)按(an)規定不允許繼續(xu)使用(yong)，但需要更換的備件(jian)(jian)換不下來(lai)(lai)，只好繼續(xu)用(yong)它來(lai)(lai)對(dui)(dui)付和(he)湊合。以至后(hou)實在(zai)不能(neng)對(dui)(dui)付才被迫(po)停車，修(xiu)理時間更長(chang)，費工更多。備品的質量同樣是個大問題。有些選廠(chang)由于備品進(jin)廠(chang)檢(jian)查不嚴和(he)要求不嚴，在(zai)設備檢(jian)測時更換上了，時間不長(chang)又壞了，有的只運轉幾(ji)個班就壞了，這是造成頻繁檢(jian)修(xiu)的一個因素(su)。
3)檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)工(gong)檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)質量不(bu)(bu)保證。這個問題分二(er)個方面來看(kan)，一方面是有(you)的檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)工(gong)人責任(ren)心不(bu)(bu)強(qiang)有(you)對付和馬虎思想(xiang)；另一方面就是目前多(duo)數選廠青年工(gong)人較多(duo)，文化知(zhi)(zhi)識不(bu)(bu)高，普遍技(ji)術水平比較低(di)，有(you)的設備構造和檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)規范(fan)還不(bu)(bu)太(tai)清楚，檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)質量就不(bu)(bu)想(xiang)而知(zhi)(zhi)了(le)。因(yin)此提高業(ye)務知(zhi)(zhi)識，普及技(ji)術教(jiao)育已成(cheng)為冶金戰線(xian)一個重要(yao)的工(gong)作。
4)崗(gang)位(wei)操作工維護設備不夠精心。
上述四個問(wen)題(ti)反映出(chu)，為什么有的(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)存在(zai)設備作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)率(lv)不高的(de)(de)現象。因(yin)此，加強企業(ye)(ye)(ye)管(guan)理，加強職工的(de)(de)技術教育，才能很好的(de)(de)提高設備作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)率(lv)，完成(cheng)(cheng)國(guo)家下達的(de)(de)生產計劃。這里要注意和防止為了完成(cheng)(cheng)任務，拼設備使(shi)設備長期帶病作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)，造成(cheng)(cheng)驢不死不下磨的(de)(de)現象、靠這種方法來完成(cheng)(cheng)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)率(lv)是不允許的(de)(de)。
作業率是個百分數(shu)，數(shu)值(zhi)大者，說明(ming)磨(mo)礦開機運轉時間長，反之實(shi)際開車(che)工作時間短.
